Impuls voor containerbinnenvaart
De havenbedrijven van Port of Moerdijk en North Sea Port slaan de handen ineen om de containerbinnenvaart structureel te versterken. Met een nieuwe multimodale corridor tussen Brabant en Zeeland bieden de havens verladers en logistieke dienstverleners een betrouwbaar, efficiënt en toekomstbestendig alternatief voor wegtransport, waarin binnenvaart een centrale rol speelt.
De samenwerking richt zich op het slimmer verbinden van bestaande logistieke netwerken. Door elkaars vaar- en spoorroutes beter te benutten, ontstaat een robuuste corridor waarin goederenstromen efficiënt worden verdeeld over binnenvaart, spoor en weg. De binnenvaart vormt daarbij de ruggengraat, aangevuld met flexibel wegtransport voor het voor- en natransport over korte afstanden.
Volgens Paul Dirix, CEO van Port of Moerdijk, sluit de samenwerking naadloos aan bij de rol die de haven wil spelen in duurzame logistiek.
Moerdijk is bij uitstek een multimodale haven. Door onze kracht te combineren met die van North Sea Port maken we het voor verladers aantrekkelijker om veel vaker voor binnenvaart te kiezen. Het helpt ondernemers om kosten te drukken en efficiënt te werken én draagt bij aan het terugdringen van drukte op de weg.”
Cas König, CEO van North Sea Port, benadrukt het strategische belang van de corridor:
Door Vlissingen, Terneuzen en Moerdijk sterker met elkaar te verbinden, vergroten we de logistieke slagkracht van onze havengebieden. Deze samenwerking laat zien dat binnenvaart een absoluut volwaardig, betrouwbaar én duurzaam alternatief is voor containerstromen.”
Binnenvaartverbinding tussen Moerdijk en Vlissingen/Terneuzen
Een concreet resultaat van de samenwerking is de structurele binnenvaartverbinding tussen Moerdijk en Vlissingen/Terneuzen.
Operators Danser Group en Contargo Transbox verzorgen deze dienst. Contargo vaart momenteel twee keer per week tussen Vlissingen en Moerdijk; Danser zet eveneens structureel capaciteit in op dit traject. Bij voldoende volumes kan de frequentie in de toekomst verder worden uitgebreid.
De verbinding koppelt shortsea- en deepsea-verbindingen in Vlissingen en Moerdijk aan elkaars logistieke netwerken en het Europese achterland. Moerdijk ligt vanuit Zeeland logisch op de vaarcorridor langs de Westerschelde richting Nederland en het achterland, waardoor schepen eenvoudig kunnen aanlopen. Foodproducten, fruit en andere geconditioneerde lading vormen een belangrijk deel van de stromen, vooral voor shortsea-transport naar Scandinavië en het Verenigd Koninkrijk. Andersom geldt het ook en kan lading via Moerdijk en North Sea Port naar andere bestemmingen worden gebracht.
Voor de mogelijkheden die de operators Danser Group en Contargo Transbox bieden is een overzichtelijke flyer gemaakt. Voor meer informatie kan contact opgenomen worden met:
- sales@danser.nl, of via T +31 184 495 046
- info.ctb.nl@contargo, of via T +31 10 321 2414
Meer inzicht in logistieke stromen
Naast de nieuwe verbinding werken beide havenbedrijven samen aan het beter inzichtelijk maken van bestaande import- en exportstromen. Bedrijven en operators uit beide havengebieden hebben hun logistieke processen gedeeld. Daaruit blijkt dat de havens elkaar goed aanvullen en dat er concrete kansen liggen om lading te bundelen en slimmer te plannen.
Ondersteuning vanuit Joint Corridors Off-Road
Het programma Joint Corridors Off-Road ondersteunt de samenwerking door logistieke stromen, vaarschema’s en beschikbare capaciteit in kaart te brengen. Door deze inzichten te bundelen, worden kansen zichtbaar om goederen efficiënter via binnenvaart, spoor en weg te vervoeren. In Brabant wordt het programma uitgevoerd door Logistics Community Brabant, in Zeeland door Zeeland Connect.
“Veel verladers weten nog niet welke opties er zijn en weten ook niet altijd dat North Sea Port gaat over de haven in Vlissingen, Terneuzen én Gent,” zegt Remco de Rijke, regiomanager Zeeland bij Joint Corridors Off-Road. “We kijken welke bargeoperators actief zijn, hoe de vaarschema’s eruitzien en welke goederenstromen er al lopen. Op basis daarvan brengen we kansen in beeld om stromen te bundelen.”
Frans van den Boomen, regiomanager Brabant bij Joint Corridors Off-Road vult aan: “Door samen te werken kunnen beide havengebieden hun positie versterken en bepaalde goederenstromen efficiënter organiseren. Voor sommige stromen kan de corridor bovendien een alternatief bieden voor routes via de drukke mainports, waardoor bedrijven minder afhankelijk worden van wachttijden in havens zoals Rotterdam en Antwerpen.”
Uitnodiging aan bedrijven en operators
In de volgende fase nodigen Port of Moerdijk en North Sea Port terminals, bargeoperators, logistieke dienstverleners en verladers uit om aan te sluiten bij de corridor. Door gezamenlijk volumes te bundelen, kan de binnenvaartverbinding verder worden versterkt en uitgebreid.
